Lanzamientos

Con 4,23 metros de largo, el inédito SUV cupé desarrollado en Brasil ocupa el espacio entre Onix Activ y Tracker en el portafolio de Chevrolet El segmento de SUVs y crossovers compactos ya es el mayor del mercado brasileño al representar cerca de una cuarta parte de las ventas de vehículos nuevos. La tendencia es que siga creciendo con la llegada de más opciones de modelos, principalmente los de estilo innovador, como los SUV cupés, caracterizados por la parte trasera más inclinada y por un visual más audaz. Es en este contexto que el Chevrolet Sonic debuta aún en el segundo trimestre de 2026. Es la primera vez que la marca desarrolla un automóvil con este conjunto de características estéticas, tradicionalmente asociadas a modelos más aspiracionales en franjas superiores de precio. Las innovaciones van más allá del diseño e incluyen un conjunto estructural y tecnológico actualizado, además de la propia manufactura, lo que hace del Sonic el modelo más sustentable jamás producido por GM en la región. Para ello, la compañía invirtió en el desarrollo de producto y en la preparación de la planta de Gravataí, Brasil. “A pesar de formar parte de un programa global, el Sonic fue ideado y liderado por nuestro equipo en América del Sur, lo que aporta al proyecto toda nuestra experiencia en crear productos de volumen pensados para atender las demandas reales del consumidor de la región hoy, pero también preparados para acompañar la evolución de esas necesidades en el futuro. Y todo eso anclado en la confiabilidad y en la solidez de la marca Chevrolet”, cuenta Fabio Morgan, ingeniero jefe del producto. El desarrollo del Sonic fue conducido con las herramientas de ingeniería más avanzadas, en un proceso de concepción totalmente virtual, apoyado por recursos de inteligencia artificial y machine learning. Este enfoque permite simular, probar y perfeccionar soluciones en una escala mucho mayor, optimizando tiempo, recursos y calidad. El resultado es un auto con el mejor equilibrio de la categoría entre confort a bordo, experiencia de conectividad, eficiencia energética y seguridad. Un ejemplo práctico de esta combinación entre la capacidad de estos superordenadores y la creatividad de los diseñadores de GM es el nuevo conjunto de faros full LED con proyector, desarrollado para reducir a la mitad la masa de las piezas y aumentar hasta en un 19% la eficiencia luminosa en relación con un sistema convencional, mejorando la visibilidad nocturna y consumiendo menos energía. Otro frente es la nueva generación del sistema Chevrolet Intelligent Driving, el conjunto de asistencias avanzadas de seguridad para la conducción que monitorea permanentemente el escenario por delante para ayudar al conductor en situaciones de riesgo. En el Sonic, este sistema debuta con una cámara de mayor definición y aproximadamente un 40% más de área de cobertura, capaz de identificar con mayor precisión a otros vehículos, peatones y ciclistas, lo que se traduce en una lectura más amplia y respuestas más rápidas de los sistemas de asistencia. Con un trabajo de diseño sofisticado y claramente inspirado en el Equinox EV, el Sonic fue tratado con un grado de cuidado y detalle poco común para la categoría, en cada superficie, proporción y solución de estilo. Si bien deriva de una arquitectura modular global de GM, el modelo adopta proporciones propias – largo de 4,23 m, ancho de 1,77 m y altura de 1,53 m – definidas específicamente para este proyecto, de forma tal de hacer del inédito SUV cupé de Chevrolet una referencia dentro del segmento en aprovechamiento del espacio interno, ergonomía y placer de conducción. Trae una carrocería reforzada, un nuevo conjunto de suspensión, vías y llantas específicas, además de evoluciones mecánicas y electrónicas. Todo eso resulta en una dinámica vehicular personalizada, alineada con la propuesta conceptual del auto: un SUV cupé compacto, de visual llamativo, pero con un comportamiento sólido y funcional en el uso diario, pensado para un cliente de perfil más joven, que valora el estilo y utiliza el auto como extensión de su propia identidad. Bastidores del desarrollo y la fábrica de prototipos Con la llegada del Sonic, Chevrolet se prepara para ofrecer la línea más amplia de SUVs y crossovers del mercado, con 10 opciones que combinan diferentes propuestas y tipos de propulsión. En el portafolio de la marca, el nuevo modelo quedará posicionado entre el Onix Activ y el Tracker, ampliando el camino natural de evolución dentro de esta familia de productos. El Sonic se encuentra actualmente en fase final de pruebas reales en vía pública, validación y homologaciones, etapa que antecede el inicio de la producción en el país también para exportación. GM dispone en América del Sur de una amplia estructura de ingeniería, que reúne el Centro Tecnológico en São Caetano do Sul, el mayor campo de pruebas del Hemisferio Sur en Indaiatuba (SP) y una fábrica de prototipos dedicada, también en Sao Paulo. Es en este ecosistema donde nacen, son evaluados y refinados modelos como el Sonic. Con más de 100 años de actuación en Brasil y la región, GM es el fabricante de automóviles con más tiempo de actividad continua en ese país, invirtiendo de forma permanente en herramientas y estructuras de desarrollo de vehículos. La fábrica de prototipos, por ejemplo, es capaz de armar artesanalmente vehículos de prueba mucho antes del inicio de la producción en escala: allí se producen piezas en impresoras 3D, se aplican los camuflajes y se realizan, con apoyo de recursos de realidad virtual, las simulaciones que respaldan la definición de los procesos de montaje del producto en la línea de la planta. “Solo para el proyecto del Sonic, armamos aquí decenas de prototipos, cada uno dedicado a un objetivo específico de pruebas experimentales– desde desempeño y manejabilidad hasta certificaciones legales, pasando por evaluaciones de seguridad, como pruebas de choque. GM trabaja globalmente con un estándar de validación muy riguroso y eso es algo que no negociamos. Tanto es así que estos vehículos de desarrollo pueden costar hasta 20 veces más que un auto de producción en serie, justamente por el

El primer lanzamiento de 2026 participa de filmaciones en Buenos Aires. Fotos y video. Los actores argentinos Diego Peretti y Joaquín Furriel llevan bastante tiempo trabajando en equipo en diferentes películas y series para Netflix. Las dos más recientes son “El Reino” y “Risa y la Cabina del Viento”. Y todo indica que la dupla acaba de sumar una tercera compañera de filmaciones: la nueva Chevrolet Captiva PHEV. Esta SUV híbrida y enchufable, que llega importada de China, se lanzó a la venta ayer 1° de enero y se convirtió en el primer 0km quer inició su comercialización en este 2026. Furriel, Peretti y la Captiva PHEV fueron fotografiados por Yamil M, un paparazzo de Autoblog en la esquina porteña de Suipacha y Paraguay. Allí se estaba grabando una escena con un importante equipo de filmación. La Captiva PHEV combina un motor térmico y otro eléctrico, que ofrecen un rendimiento máximo de 204 cv de potencia y 310 Nm de torque. Tras el lanzamiento comercial de ayer, será la protagonista del stand de Chevrolet Argentina en la Costa. Fuente: Autoblog

Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. MECÁNICA: Sigue con el conocido motor 2.8 turbodiesel, pero ahora tiene 207 caballos de potencia (antes, 200) y 510 Nm de torque (antes, 500). La caja de velocidades ahora es de ocho marchas (antes, seis). Se ofrece con opción de caja manual de seis velocidades (sólo con tracción 4×2 y torque reducido a 460 Nm) o 4×4 (desconectable y con reductora, sólo con caja automática). LO MÁS: Es la renovación más importante de las tres que recibió hasta ahora esta generación de la S10 y mantiene la decisión de ofrecer el mismo motor en toda su gama de versiones (mientras otras marcas equipan el motor más potente sólo en las variantes más caras). EL DETALLE: Además de las novedades mecánicas, los principales cambios se aplicaron en la trompa, en el diseño de las llantas y también en el portón de la caja de carga. Además, presenta un nuevo diseño interior, con un volante más moderno, un tablero de instrumentos digital y una pantalla multimedia más grande (horizontal, de 11 pulgadas). Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo. PRECIOS: S10 Work Truck 4×2 Manual, 36.949.900 pesos; S10 LTZ 4×4 Automática, 58.548.900 pesos; S10 High Country 4×4 Automática, 62.074.900 pesos. El resto de la gama de versiones se sumará más adelante. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Es una nueva versión que se suma a la gama de la segunda generación del hatchback y el sedán de Chevrolet para el Segmento B (chico). Complementa a la configuración de gama del Onix que lanzó en Argentina en noviembre de 2019 y se actualizó por primera vez en abril de 2021. Llega importado de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. El nivel de equipamiento intermedio llamado LT ahora se ofrece con dos motorizaciones: el conocido 1.2 atmosférico (90 cv y 115 Nm) y el más moderno 1.0 turbo (116 cv y 160 Nm), que hasta ahora sólo se ofrecía con las versiones RS, LTZ y Premier. Esta mejora mecánica ya se ofrecía hace tiempo en otros mercados, pero llega a la Argentina a partir de que comenzaron a normalizarse las importaciones de autos en nuestro país. De hecho, en otros países también se ofrece el Onix LS 1.0 Turbo (equipamiento básico, pero con el motor más potente). Hay más cambios en la gama del Onix vendido en Argentina. Junto con esta actualización, las versiones LTZ cambiaron el tapizado en tela e incorporaron una combinación de tela y cuero sintético. Hay más información en la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo.

Chevrolet presentó en la Argentina la Tracker RS, la versión con estética deportiva del SUV compacto de producción nacional. Se caracteriza por el logo y la marca Chevrolet en negro, las insignias “RS” adelante y atrás, la parrilla delantera negra con diseño deportivo estilo panal de abejas, protector negro brillante adelante y atrás y espejos retrovisores exteriores en negro. A todos estos elementos estéticos se le suma llantas de 17″ con acabado “High Gloss”, faros delanteros full LED con máscara negra, luces LED posteriores y techo panorámico corredizo para incrementar la luminosidad y ventilación del habitáculo. En el interior, Tracker RS se distingue por contar con asientos, volante, paneles de puertas y consola en acabado negro premium con costuras de adorno rojas, a la par que ofrece el ya característico equipamiento de conectividad e info-entretenimiento MyLink con proyección inalámbrica, sistema de asistencia OnStar y aplicación myChevrolet, además de Wi-Fi nativo hotspot a bordo. Tracker RS se caracteriza también por su amplio equipamiento de confort y seguridad activa y pasiva, incluyendo 6 airbags de serie que, junto con otros dispositivos, le valieron la máxima puntuación de 5 estrellas de la organización de evaluación de vehículos Latin NCAP. Como el resto de la gama Tracker, compuesta además por las versiones MT, AT, LTZ y Premier, la versión RS cuenta con el motor turbo-naftero tricilíndrico de 1.2 L con una potencia de 132 CV y un torque de 190 Nm, al que se asocia una caja automática de 6 marchas y la tracción delantera.

¿QUÉ ES?:  Es una serie especial de la pick-up mediana de Chevrolet. Complementa la gama de la actual generación de la S10, que se vende en Argentina desde abril de 2012. Está basada en la versión S10 LT. Se ofrecerán sólo 100 unidades de la variante Midnight. Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. MECÁNICA: No hay novedades. Esta versión Midnight se ofrece sólo con la configuración del conocido motor 2.8 turbodiesel (200 cv y 500 Nm), con caja automática de seis velocidades y  tracción 4×4 (desconectable y con reductora). LO MÁS: Como todas las series especiales «Midnight», tiene los emblemas de Chevrolet en color negro. Siempre queda mejor que el dorado. LO MENOS: Modelo en proceso de renovación. Chevrolet presentará este año la nueva S10 fabricada en Brasil . EL DETALLE: Viene de serie con llantas de aluminio oscurecidas de 18 pulgadas, tres opciones de colores externos (Black Gold White, Eclipse Blue y Topaz Grey) luces delanteras y traseras oscurecidas, parrilla negra y barra sobre la caja de carga del mismo color. Hay más información en la galería de fotos y el comunicado de prensa, acá abajo. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.